近年來，堵車成為北京人頭疼的大問題，進入汽車時代的北京機動車與路面交通的矛盾十分尖銳。而同樣是高度開發的大都市香港，卻擁有便捷通暢的公交系統，這是為什么呢？

私家車比例低

香港經濟發達，有錢人也多，不過與世界上其他經濟發達地區相比香港的私家車數量卻相對較低。不僅如此，香港的私家車平時多不出行，只有節假日時才開車到郊野公園游玩。

九成人出行選擇公共交通

據統計，香港九成人出行都選擇公共交通工具。香港的公共交通特別注重相互間的銜接與網絡化，即使鐵路與地鐵之間的換乘也比較方便。而且換乘點都在車上詳細標示、到站亮燈提示，轉乘十分方便。出租車采取分區管理，港島與九龍的出租車可在全港通行，而新界、大嶼山的的士只能服務本區。

道路和路口的通過率很高

為了避免人車混流和減少車輛相向運行造成的不便，香港多年來大力修建各種有利分流的基礎設施，目前已建成了12條主要的行車隧道（包括三條海底隧道）、1000多條行車天橋和橋梁、6000多條行人天橋和400條行人隧道，使人車分流、減少了車輛無隔離相向對駛，既保障了行人的安全，也加快了車輛的行駛速度。

解決交通問題的另一個重要途徑是加強管理。香港的大部分路口只能直行和左行（其行車方位與內地相反），主要交叉路口嚴格進行交通燈管制。車主和行人都十分按照遵守交通規則，香港的馬路邊不可以隨便停放車輛，一旦發現懲罰很嚴厲。這些都間接提高了香港的道路和路口的使用效率。

作為一個先進的大都會，不僅重視發展現代的交通設施，而且還著力保留和完善古老、傳統的交通工具，比如叮叮車。只要在香港游玩、生活數天就能夠親身體會到香港公共交通的便捷。